各亞馬遜電商陸續收到了官方通知，要求自2020年1月1日起，電池制造商和經銷商必須根據聯合國標準UN38.3提供鋰電池測試摘要，這一新的全球要求適用于所有的鋰電池和含鋰電池的產品。

　　2020年1月1日開始執行鋰電池運輸前需要將“UN38.3試驗概要”提供給承運人(包括航空公司,船公司等)等相關人員，規定要求在2020年1月1日開始，但根據經驗，部分承運人會提前執行，因而需及早加以關注和了解，建議涉及鋰電池出運的貨主貨代們相互轉告。下面小編就詳細介紹一下鋰電池38.3試驗的相關內容。

　　一、鋰電池38.3試驗是什么?

　　鋰電池運輸前通過UN38.3的測試一直是要求嚴格執行的，但在此之前并沒有明確表示運輸時需要提供產品UN38.3的測試報告，所以此次發布明文規定。

　　一份完整的UN38.3測試報告技術性較強，內容冗長，并不便于非專業人士閱讀和了解鋰電池的性能。基于此，聯合國危險品專家委員會對要求進行了修改，并簡化了測試報告的項目內容，要求改為以“試驗概要，Test Summary”的形式提供相關鋰電池的安全信息。

　　二、鋰電池38.3試驗的產品范圍：

　　1.單獨的鋰離子電池或鋰金屬電池(UN3480，UN3090);

　　2.有鋰電池的設備或與設備一起包裝的鋰電池(UN3481，UN3091);

　　3.此之外，UN3171鋰電池驅動的車輛或UN3166裝有鋰電池的燃油車輛也需提供試驗概要。

　　三、鋰電池安全管理：

　　1. 鋰電池的危險性和其特性有關。

　　(1)鋰是已知元素中金屬活動性最強的金屬，遇水劇烈反應放出易燃氣體氫氣，金屬鋰屬于第4.3項遇濕即燃的危險品(UN1415)。

　　(2)中電解液的有機溶劑往往是易燃液體或者可燃液體，如碳酸亞乙烯酯等。

　　(3)池中阻斷正負極接觸的隔膜，如果設計有缺陷發生融斷就會引起爆炸，如某著名品牌被全球召回的手機就是該原因。

　　(4)外殼如果是軟殼可能保護不夠，如果是鋼殼發生排氣故障也會導致爆炸。

　　(5)還有過充過放等問題導致高溫、冒煙、燃燒、爆炸等。

　　2. 鋰電池的危險性和包裝以及操作安全有關。

　　鋰電池及含鋰電池的貨物要做好運輸安全與其妥善的包裝和運輸過程中謹慎操作有密不可分的關系。IATA國際空運鋰電池指南給出了安全包裝的示例并且一再強調鋰電池運輸要保證：防止短路和防止意外啟動的有效措施。

　　以上就是鋰電池un38.3試驗的相關內容，如您有相關產品需要辦理檢測報告，歡迎您直接來電咨詢我司客服，熱線電話：400 086 0968。